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作業人員對接觸網設備進行全方位檢測。植銘鴻攝

4月16日4時許，貴南高鐵引入南寧樞紐站場最后一根接觸網導線在南寧東站附近完成架設，標志著貴南高鐵接觸網順利引入南寧樞紐站場，正式連通全國鐵路接觸網，為加快貴南高鐵全線送電及開展聯調聯試奠定堅實基礎。

當晚，鐵路部門投入30余人、一臺恒張力放線車和一臺梯車，有序完成鳳廂下行聯絡線第XL3錨段共計695 米的接觸網架設作業。針對現場200米既有線無法通行恒張力架線作業車的情況，南寧供電段和中鐵電氣化局采取人工架設的方式，創新作業方法和流程并提前預演，確保達到作業車架線標準和工藝要求。

“架線中，要保證接觸線的坡度、平直度和拉出值，完成架設后，還要對接觸網的隔離開關、電連接線和吊弦等設備進行全方位檢測，確保接觸網順利送電。”南寧供電段技術員蘇駿勇說，該段嚴格作業現場管控，落實干部跟班制度，加強關鍵環節、開通條件、現場清理等安全措施，確保作業安全有序。

作業人員正在安裝配套設備。封榮權攝

接觸網是鐵路電氣化工程的重要組成部分，隨著貴南高鐵接觸網全線貫通，貴南高鐵接觸網引入南寧鐵路樞紐工程加快推進。該工程從2022年4月15日開始，歷經360余天，累計完成5個站場的2條正線、2條聯絡線共計98條公里接觸網導線的安裝調整。面對工期緊、任務重、與鋪軌交叉作業等困難，鐵路部門優化作業流程和作業班次，加強與兄弟單位及各專業間協調聯動，確保工程按期完成。在既有線附近施工時，架設作業選擇夜間進行，最大限度降低對行車的影響。

貴南高鐵設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路包頭至海口通道的重要組成部分。開通運營后，將與南廣、貴廣、成貴、渝黔等鐵路共同構成中西部地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，助推西南地區人流、物流等要素加速流動，為區域經濟社會發展提供運力支撐。(王勇 宋斯麗 封榮權 韋杰)