今年以來，受疫情等因素影響，上海的生產供應鏈遭遇挑戰。對此，上海不斷深化產業鏈供應鏈變革，多方共同發力，加強業態集聚、強化產業協同、融合制造與物流等多重“解題思路”，讓“優等生”再上臺階。

日前，上海各項經濟數據陸續出爐，可謂一項比一項火熱。據上海市統計局消息，8月，上海實現外貿進出口總額4149.66億元，比去年同月增長15.8%。1月～8月上海實現進出口總額26989.44億元,比去年同期增長4.8%。社會關注度頗高的成品車出口方面，上海南港碼頭8月出口商品車達37311輛，創2022年以來單月新高，洋山邊檢站累計辦理入出境外貿滾裝船11艘次，環比增長2倍多……

這些亮眼的數字背后有著沉甸甸的含金量。今年以來，受疫情等因素影響，上海的生產供應鏈遭遇極大挑戰。對此，上海不斷深化產業鏈供應鏈變革，多方共同發力，加強業態集聚、強化產業協同、融合制造與物流等多重“解題思路”，讓“優等生”再上臺階。

產業鏈上下游企業握指成拳

梁宏在上汽乘用車公司從事供應鏈管理20年，企業在供應鏈上的點滴變化，他都能如數家珍。這家企業曾獲國家級“智能制造標桿企業”，高效精細的供應鏈管理在其中發揮了重要作用。而疫情的到來讓一切有了變化。

“疫情讓我們的供應鏈管理邏輯不得不將安全放在首位。另外，供應鏈管理也在加深，現在需要打穿一級供應商，直通二級芯片供應商，努力實現可控。”

當前，產業鏈供應鏈滲透交織進一步加深，各環節、各領域之間原本涇渭分明的界限開始變得模糊。上下游企業因各種因素越走越近，在規劃時，就有園區將上下游企業變成“鄰居”甚至上下樓的情況，以業態集聚縮短溝通的時間和距離。

9月28日，臨港新片區舉行“氫”城相見2022臨港新片區氫能大會，上海市布局綠色低碳新賽道的特色產業園區——“國際氫能谷”正式啟動。依托新片區的制度創新和氫能場景優勢，國際氫能谷致力于推動氫能制、儲、運、用等全產業鏈發展。將目光稍稍放大，則會有更大的發現，憑借豐富的應用場景，臨港吸引了康明斯、氫晨、治臻、唐鋒等大量優質氫能企業扎根于此，產業鏈上下游企業握指成拳，集聚態勢初顯。

物流與制造融合更為緊密

上海既是制造業高地，同時憑借區位優勢集聚了多家知名物流企業的總部，如何將制造和物流間的傳統壁壘擊穿?

作為本土美妝企業，上海上美化妝品股份有限公司旗下擁有多個知名品牌，2020年進軍社交電商平臺。深耕美妝行業多年的韻達供應鏈立即跟進，提出了深入合作的方案，包括在上美園區內共建專業的電商倉庫，提供韻達自主研發的OMS、WMS等多套信息系統，與上美進行了深度融合，取得了雙贏的效果。

類似的快遞物流業與制造業融合發展案例已經越來越多。如中國郵政、順豐等，與數碼產品、藥廠深度合作，直接將服務搬進工廠，提供一體化駐場物流。百年輪胎生產企業米其林的中心倉，已由中通快遞提供定制化的產品和解決方案。擅長專業運輸的中外運化工，自建灌裝生產線，而作為客戶方的化工企業則不必重復建設，可合用生產線，破解了長期困擾化工企業土地資源緊張的難題。

上海市郵政管理局透露，目前上海快遞物流與制造業融合發展成效初顯，推動制造業提質增效和快遞業轉型升級，更好維護產業鏈、供應鏈韌性和穩定。相關負責人表示，下一步將持續推動上海制造業向價值鏈高端邁進，促進產業鏈上下游企業協同采購、協同制造、協同物流。

數字化成為供應鏈建設關鍵詞

疫情以來，如何保證供應鏈暢通、增強供應鏈韌性成為不少企業思考的頭號問題。

在2022上海工業產業數智化轉型峰會上，上海東航招標咨詢有限公司副總經理楊為兵表示，企業常常需要對接數以百計的供應商，而每個供應商的系統都是獨立的，特別容易產生信息孤島，解決各環節之間的溝通問題格外關鍵。上海產業互聯網有限公司執行總裁胡來武認為，當前產業鏈中，企業單打獨斗的情況仍比較普遍，導致供應鏈的成本和風險比較高、效益比較低。

面對挑戰，行業管理者和各企業逐漸形成了共識——通過數字化工具和生態服務相結合的模式來提高產業協同水平。中國(上海)工業品在線交易節是上海經信委助力企業重構產業鏈、供應鏈的重要嘗試，首屆和第二屆交易額分別突破130億元和310億元。

這個因疫情影響而誕生并已走到第三年的交易節，在舉辦兩個多月的時間內，幫助400余家制造企業固鏈補鏈，累計交易額再創新高，達473億元。在今年中國(上海)工業品在線交易節的閉幕式上，主辦方發布了上海15個供應鏈創新融合案例，科技加持、少人化操作、數據賦能，正成為新一代供應鏈建設的關鍵詞。(裴龍翔)