2025年，海洋經濟生產總值突破1000億元;2035年，海洋經濟實力居全省沿江設區市第一方陣。記者昨日從市規劃和自然資源局了解到，《南京市“十四五”海洋經濟發展規劃》正式公布，這是我市首版海洋經濟發展規劃，將指導“十四五”乃至更長時間的海洋經濟發展目標和實施路徑。

南京雖不臨海，但作為長江國際航運物流中心、長三角輻射帶動中西部地區發展的國家重要門戶城市、東部沿海經濟帶與長江經濟帶戰略交匯的重要節點城市，具有“溝通東西、銜接南北、擁江達海”的區位優勢。南京是江蘇唯一跨江布局的城市，隨著長江口到南京的431公里12.5米深水航道正式全線貫通，南京成為最深入內陸的國際型深水海港。科教資源方面，南京涉海高校和科研院所眾多、科研基礎深厚，全省的海洋教育科研機構也主要在南京。

根據統計，2015年—2020年，南京海洋生產總值由534億元增長到728.8億元。“十四五”開局的2021年，我市海洋經濟生產總值更是達到833.4億元，連續兩年保持高位增長。

規劃將我市海洋經濟遠景發展定位為“一城市、一高地、一平臺”，即：打造向海發展、陸海統籌的海洋經濟示范城市，打造產學研用、協同融合的海洋經濟創新高地，打造服務全省、輻射內陸的海洋經濟服務平臺。

規劃綜合考慮區域資源稟賦、基礎設施條件、產業發展基礎、城市空間結構，提出全力打造“一帶驅動、多片集聚、全域協同”的海洋經濟空間布局。“一帶驅動”就是形成以長江為軸的海洋經濟發展帶。“多片集聚”即打造多個海洋產業集聚片區，形成地區性海洋產業集群，如依托國家級南京經濟技術開發區、龍潭綜合物流園等，建設南京港口型(生產服務型)國家物流樞紐。“全域協同”即創新陸海統籌發展機制，鼓勵引導全市域更多企業向海洋產業進軍，支持有條件的園區設立、打造主題海洋產業園。為此，我市將大力發展江海聯動的海洋交通運輸業，大力打造陸海統籌的海洋先進制造業，大力培育向海發展的海洋現代服務業。

市規劃資源局相關負責人表示，我市將建立海洋經濟組織領導體系，掌握南京海洋經濟“家底”，建立海洋經濟配套政策體系，進一步提升海洋經濟發展的支撐保障能力。(何鋼)