制圖 盛菲菲

家住濱江區的方女士想趁活動網購一輛綠源電動車，“我沒有看到過實物，還是想去線下看看，比較放心。”昨天，方女士來到家附近的綠源電動車濱興路店，卻意外地發現電動車的踏板上貼上了個二維碼，好奇之下，方女士拿起手機掃碼，竟然還能看到產品基本信息以及檢驗報告等。

事實上，不僅是在綠源電動車濱興路店，根據杭州市實施的電動自行車新規定，昨天起，新銷售的電動自行車車輛和電池都擁有自己的“身份證”了。也就是說，杭城所有新的電動車以及電池都需要被賦上這個“浙品碼”才能被銷售。

車輛、電池以及號牌“碼牌合一” 掃碼就可以知道所有信息

昨天是新規實行首日，已經有消費者將新購買的電動車送到交警執法管理中心辦理上牌手續，現場完成上牌的電動車牌照上除了牌號外還印上了一個二維碼。經掃碼后就可以獲得整車、電池以及車主等相關信息。

據杭州市市場監管局工作人員介紹，電動自行車“碼牌合一”就是車輛、電池以及號牌都有一個“浙品碼”，只要掃描“浙品碼”就可“一碼知全貌”。杭州市的電動自行車銷售單位必須應用“浙江e行在線”信息管理系統對銷售的電動自行車和蓄電池進行賦碼銷售。未賦碼的電動自行車將無法上牌。

根據省市綜合治理集成改革總體部署，11月1日起，不得辦理車輛、電池未賦碼電動自行車上牌登記業務。也就是說，無碼車輛將不能被上牌。

“而對于已購無碼車輛的車主來說，可以聯系商家補碼或由駐點的市場監管部門工作人員進行現場賦碼后再予以上牌。網購的車輛，則需由上牌點的市場監管駐點人員協助辦理賦碼。”杭州市市場監管局工作人員說。

生產、銷售、登記等關鍵環節

納入全鏈條、全生命周期監管

綠源電動車濱興路店店主占先生，在電動車銷售行業從業達10年以上。對于電動車銷售行業存在的一些問題，他深有感觸。“以前電動車銷售市場沒有規范，可以說是比較混亂的。銷售過程會出現不配電池空車銷售等情況，消費者自行對電動車進行改裝或者使用不合規范的電池，導致車輛與電池不匹配的情況，引發了很多安全事故。”在他看來，新規的出臺正是有效地解決了這些問題。

據市市場監管局工作人員介紹，為保障人民群眾生命財產安全，推動電動自行車產業高質量發展，市場監管部門圍繞電動自行車生產、銷售、登記、騎行、充停、維修、回收“七個關鍵環節”，實現全鏈條、全生命周期監管，將車輛、蓄電池、所有人三方信息集成并關聯綁定，實行“合體登記”。

濱江區市場監管局質量監督管理科工作人員董鴻飛表示：“新規實行之后，所有的電動車都是按照一車一電池一碼進行登記，消費者通過正規銷售點購買電動車，不再出現‘空車銷售(不含電池單獨銷售電動車)’等情況，有效減少電動車安全事故的出現。也是更好地做到了‘誰生產誰負責，誰銷售誰負責’。電動自行車的生產廠商，規格型號、顏色、電池型號容量等生產和銷售信息都記錄在‘浙品碼’中。這就像電動車的‘身份證’，讓電動車產品生產銷售過程實現可溯源。”(汪曉筠 蘇朗 趙文瓊)