東海大橋自動駕駛測試專用道管理措施昨起正式實施，上汽友道智途5G+L4智能重卡啟動東海大橋高速場景下隊列跟馳“減員化”運營測試，這是國內首例社會道路“減員化”運營測試。據悉，智能重卡將分階段開展真實場景下道路無安全員的技術驗證，從目前的5個安全員逐步“減員”，計劃年底完成目標，為洋山深水港“無人化”“智能化”“數字化”轉型持續賦能。

全市層面，去年累計開放615條、1289.83公里測試道路，可測試場景達1.2萬個，有效道路測試里程243.3萬公里，同比增長5倍。同時，打造了錯位互補的4個自動駕駛測試區——臨港新片區打造“未來交通新模式創新示范區”，浦東新區打造“融合交通基礎設施創新示范區”，嘉定區打造“L3+高度自動駕駛創新示范區”，奉賢區打造“全出行鏈智能駕駛創新示范區”。

上海正以需求為導向，以應用場景為切入點，瞄準新市場、新業態、新服務、新需求，打造出市場接受度高、空間大、競爭力強的智能汽車產品，全力搶占產業戰略制高點，為產業助力。

早在2020年，友道智途5G+L4智能重卡已在東海大橋實現準商業化運營，成為國內首個在真實業務場景下實現準商業化運營的項目。目前，“減員化”運營測試項目已完成自動駕駛專用道路、全線專用指示牌、警示廣播系統等智能網聯基礎設施建設的籌備工作。

據悉，友道智途東海大橋隊列跟馳“減員化”運營測試將通過持續采集大交通流中的實際場景數據不斷進行系統升級，結合全棧自研算法和全冗余系統架構，在保障智能重卡隊列行駛性能和編隊穩定性基礎上，按照“主駕無人、副駕有人”到“副駕無人、后排有人”，再到“車內無人、車外監管”的階段性測試，開展真實場景下道路無安全員技術驗證。

不只是東海大橋，涉及智能駕駛的應用場景已在全市“多點開花”，充分助力自動駕駛產業發展。早在2015年，嘉定區就建立了首個國家級智能網聯汽車試點示范區，率先開展智能網聯汽車開放道路測試及載人載貨示范應用。自動駕駛出租車(Robotaxi)的示范應用，又進一步拉近了科技與生活的距離。不久前，享道Robotaxi在上海運營區域正式恢復運營。此外，百度、小馬、滴滴、AutoX等企業的100多輛智能汽車也在嘉定測試道路上開展示范應用。(周淵 張曉鳴)