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據(jù)大公報(bào)報(bào)導(dǎo)，港鐵港島線前晚發(fā)生“小事化大”事故，上環(huán)站來往鲗魚涌站一度暫停服務(wù)，數(shù)以萬計(jì)乘客受影響。港鐵表示，事發(fā)時(shí)有列車駛到灣仔站停定后，由于車門和月臺(tái)幕門未有如常自動(dòng)打開，列車上有乘客自行打開車尾的緊急出口斜道，約有20名乘客經(jīng)斜道離開車廂。

據(jù)瞭解，最初是列車入站所停位置不正確，需時(shí)間調(diào)校，車門、月臺(tái)幕門此刻未能打開，歷時(shí)約兩分鍾，為何有乘客會(huì)打開緊急出口斜道，如此急躁？

若車長及早向乘客通報(bào)原因，解釋將會(huì)采取的措施，相信乘客是有足夠忍耐力，等候列車駛回正確位置。有人連兩分鍾都等不及便“緊急出走”，實(shí)屬罕見。

身在第一線的車長，如何采取適當(dāng)措施處理突發(fā)事故？如何減低意外所帶來的負(fù)面影響？乘客安全是第一要?jiǎng)?wù)。同時(shí)，車長有責(zé)任安撫乘客情緒，避免添煩添亂。例如用什么樣的語氣及表述方式，向乘客解釋列車狀況，都很重要，倘若用語及語氣不當(dāng)，隨時(shí)小事變大事。港鐵需汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)培訓(xùn)車長的應(yīng)變能力。

至于那位打開緊急出口的心急人，究竟處于什么狀況，無法理解。從列車安全及管理角度考慮，列車內(nèi)加裝閉路電視，也許有必要。