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每兩年一屆的上海車展，可以說是中國乃至全球汽車行業的一大盛事，因為對于各大車企而言，這是一次展示自我的機會。各大車企在車展上面都是八仙過海，各顯神通。但是，上海車展是機遇也是失意。并不是所有的汽車品牌都有著擁擠的人群排隊，有的汽車品牌壓根就沒有來參加。

對于今年的上海車展而言，新能源汽車成為了主角。基本上所有的車企都是帶著自家新能源車型來參加本次車展的。而這次車展讓大家感到非常意外的是特斯拉，并沒有參加。但是特斯拉表示說自己不屬于車企，況且對于特斯拉而言車展參加一次就夠了，就算是不參加車展，它的熱度也是一直都存在的。而同樣要作為造車新勢力，理想，蔚來，小鵬，哪吒的展臺都是熱鬧非凡。可是對于威馬而言，它也缺席了本次車展，畢竟以它目前的處境，是泥菩薩過河自身難保了。

而且，天際汽車，也曾經在國內新能源汽車的陣營中紅極一時。因為它的高顏值和高配置，當時圈粉了無數年輕人，對它追捧至極。只是可惜，前段時間天氣，汽車發布了一份內部通知，表示從2023年4月1日開始實行停工停產政策。因為天際汽車也堅持不住了，畢竟造車它是一個非常耗錢的行業，一旦資金斷裂，一旦銷量冷淡，那么唯一的處境就是被淘汰。可以說從今年開始，新能源汽車的陣營也是開啟了淘汰賽，沒實力，沒銷量，沒人緣，就無法在國內汽車市場立足扎根。

不過，威馬和天際因為自身的原因不來參加上海車展還是可以理解的。但是作為國民神車的五菱，居然也缺席了，本次車展的確讓人感到意外。要知道在2020年上海車展的時候，五菱的展臺可是熱鬧非凡，畢竟當時的宏光MINI的確是火爆了大江南北。可能本次車展五菱沒有能夠博人眼球的車型亮相了，五菱繽果大家已經看到了它的廬山真面目，就等著交付車型了。所以，五菱的微型車，再看就會視覺疲勞。而面包車更沒有必要展示，大家已經看了很多年了。這就導致五菱實在是沒有讓大家會眼前一亮的車型，與其讓大家失望，還不如選擇不參加。

最后，可以說上海車展對于各大車企而言是一個交流的好機會，畢竟車圈界的大佬們也都會在本次車展亮相，互相交流經驗。而且車展也會給自家的車型帶來一定的熱度。但是，有句話叫做沒有金剛鉆就不要攬瓷器活。所以不得不說有些車企還是非常明智的，沒有殺手锏，就選擇不參加。因為除了以上這三個新能源汽車品牌之外， How作為高端豪華品牌的英菲尼迪也沒有亮相，雖然英菲尼迪對于中國市場是依依不舍，但是它在國內的表現，似乎并不是太好。當然，上海車展也只是一個交流的平臺，不參加也不代表著沒有流量，沒有熱度。