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據(jù)工業(yè)和信息化部，一季度，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)新接船舶訂單量1518萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)53%。截至3月底，手持訂單量11452萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)15.6%。

穩(wěn)中向好。一季度，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，以修正總噸計(jì)分別占43%、62.1%和45.3%，均保持世界第一。

穩(wěn)中有進(jìn)。高端船型取得新突破，截至3月底，全球共交付了6艘24000TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）級(jí)集裝箱船，全部由中國(guó)船廠建造；我國(guó)船企抓住汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)回暖的有利時(shí)機(jī)，包攬了今年一季度全球24艘汽車(chē)運(yùn)輸船建造訂單。

穩(wěn)中提質(zhì)。船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。一季度我國(guó)新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，修載比（修正總噸/載重噸）達(dá)到0.485，處于歷史最好水平。2022年以來(lái)，我國(guó)新接訂單中綠色動(dòng)力船舶（即采用液化天然氣、甲醇等清潔能源的船舶）占比約50%。