《科創板日報》4月25日訊（記者 余詩琪）4月25日，三元正極材料企業長遠鋰科（688779.SH）跌停。

消息面上，4月24日晚間，長遠鋰科同時披露了2022年年報及2023年一季報。這兩份業績報告呈現出截然不同的光景。2022年，長遠鋰科營凈利都實現100%以上的增長；然而在2023年一季度，公司凈利潤同比下滑逾99%。

鋰價波動，業績坐上“過山車”

(資料圖片)

具體來看，長遠鋰科今年一季度實現營收19.34億元，同比下降42.99%；歸屬上市公司的凈利潤為92.94萬元，同比下降99.69%。去年全年實現營收179.8億元，同比增長162.75%；歸屬上市公司的凈利潤為14.89億元，同比增長112.59%。短時間內，長遠鋰科的業績坐了一次過山車。

對于業績的大起大落，長遠鋰科在業績報中表示，2022年，下游市場需求旺盛，公司產銷規模增加，利潤增長。同時上游材料價格上漲，公司上調產品單價，營業總收入實現大幅增長。而2023年一季度，新能源汽車市場增速放緩，同時上游材料價格持續下跌，下游市場需求下降，公司產品銷量同比減少。同時市場競爭加劇帶來的價格競爭壓力，導致產品毛利下降。

就業績變化和股價波動的情況，《科創板日報》記者多次致電長遠鋰科董秘辦公室，電話一直未有人接聽。

“上游材料”的價格波動是影響長遠鋰科業績的關鍵因素。官方信息顯示，長遠鋰科主要產品是三元正極材料（含自供前驅體）、鈷酸鋰正極材料、球鎳等，原材料主要涉及鋰、鎳、鈷、錳、磷等化工原料。其中碳酸鋰是關鍵原材料之一。

根據上海有色網數據顯示，電池級碳酸鋰價格從2022年初約28萬元/噸上漲至年末約51萬元/噸。2023年，電池級碳酸鋰價格開始出現暴跌，截至4月24日，電池級碳酸鋰市場價格約為18萬元/噸，較年初下降66.36%。其他鋰電池關鍵原料價格也先是受供求關系影響在2022年出現不同程度的上漲，又于2023年開始出現不同程度的下跌。

一位動力電池企業創始人對《科創板日報》記者表示，鋰電行業是“買漲不買跌”，鋰價下跌之后大家普遍是觀望狀態，表現出來就是先暫緩采購。反映到企業上，鋰價上漲，產業端的需求會同步提升。現在鋰價暴跌，下游也暫緩采購，業績隨之大起大落。

需求疲軟下，長遠鋰科還計劃產能翻倍。

鋰價波動還埋下一個隱藏的雷點。另一位新能源領域的投資人指出，去年鋰價的暴漲，中游的企業普遍都會通過囤貨的方式應對，這也導致中游廠商可能會面臨較大的存貨跌價、庫存減值的問題。據他觀察，現在不少廠商都在減產，現在中游廠商的項目都不太好投了。

長遠鋰科在年報中并沒有對存貨成本的跌價準備計提。但需要注意的是，截至2022年底，長遠鋰科的存貨達到22.59億元，同比增長43.28%。其中正極材料的庫存量3725.21萬頓，同比增長19.94%。

且它在年報中著重提到了擴產計劃。在2022年底，長遠鋰科通過發行可轉換債券，成功募集資金32.50億元，為車用鋰電池正極材料擴產二期項目和年產6萬噸磷酸鐵鋰項目提供資金支持。目前長遠鋰科年出貨量在6.6萬-6.8萬噸，擴產項目落地意味著產能將實現翻倍增長。

長遠鋰科在和投資者交流中表示，預計今年一季度在建部分三元正極產能逐步爬坡。公司磷酸鐵鋰正極完成產品驗證后，預計今年二季度開始批量出貨，今年磷酸鐵鋰正極材料的出貨量約2-3萬噸。

但下游市場的需求放緩是普遍狀態。據SMM調研數據顯示，2023年3月，中國電芯產量為41.3Gwh，小幅環增1%，但較去年同期下滑3%。

以長遠鋰科的第一大客戶寧德時代為例，寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理在4月20日晚上的一季報當電話會議中表示，公司一季度的產量由于市場情況有所控制，因為公司去年年底有70GWh的庫存，所以今年一季度有部分消耗（去年）本來是庫存但在路上的一些貨，公司今年一季度的產量，會稍微低于現在的銷量。

據財聯社此前報道，通過對多地30名寧德時代旗下工廠一線工人的微觀調查了解到，“沒班加”是多數受訪者的普遍感受。

在提到鋰礦開發的情況時，蔣理也表示，目前都在順利推進當中，目前看的應該是年中會陸續投產。另一投資者追問今年產量預期時，蔣理補充表示，5、6萬噸都是有機會做到，但肯定也要看（市場情況）。

上文中的投資人表示，現在下游市場上新能源汽車銷量不振，上游鋰價跌跌不休，壓力都會傳導到中游廠商上，相當一部分利潤空間要被擠壓掉，大部分中游廠商都要過“苦日子”了。