繼新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段8月8日開通運營后,南寧至荔波段將于8月31日開通運營。屆時,貴南高鐵實現全線貫通運營,我國西南地區新增一條交通大動脈,黔桂兩省區間交通出行更加便捷、西南與華南地區聯系將更加緊密。
(資料圖片)
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭(銀川)至海口通道的重要組成部分,線路自貴陽鐵路樞紐龍里北站引出,向南經貴州省黔南布依族苗族自治州,廣西壯族自治區河池市、南寧市,接入南寧鐵路樞紐南寧東站,線路全長482公里,設計時速350公里。貴南高鐵全線設貴陽北、龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東、荔波、環江、河池西、永安鎮、都安、馬山縣、南寧北、南寧東13座車站,其中貴陽北、南寧東為既有車站,其余為新建或改擴建車站。
貴南高鐵穿越貴州高原、苗嶺山脈,橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流,沿線山高谷深,地形地貌復雜多變,線路橋隧比高達90%。項目自2017年12月開工建設以來,國鐵集團組織各參建單位克服各種困難,創新工藝工法,架設了澄江、桐子園雙線特大橋等199座橋梁,建成了九萬大山一號、都安隧道等107座隧道,確保了項目優質高效建成。
貴南高鐵南寧至荔波段開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前,該線路滿足高速鐵路安全、穩定運營要求,具備開通運營條件。
貴南高鐵全線開通運營初期,國鐵集團將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,單日最高開行動車組列車56列,南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達動車,南寧東到貴陽東旅行時間由原來的5個多小時縮短至最快2小時53分,南寧東至成都東、重慶西間最快分別6小時51分、5小時17分可達。
貴南高鐵通過貴陽鐵路樞紐與上海至昆明高鐵、成都至貴陽高鐵、重慶至貴陽高鐵、貴陽至廣州高鐵等線路連接,通過南寧鐵路樞紐與南寧至廣州高鐵,南寧至北海、防城港、崇左等北部灣城市群間的城際鐵路相連,構成西南至華南沿北部灣地區的高速鐵路大通道。貴南高鐵沿線分布毛南族、瑤族、布依族等30多個少數民族聚居區。它的開通運營,進一步完善了區域交通格局,將極大便利沿線各族人民群眾出行,加快旅游等產業發展,對支持民族地區高質量發展、助力鄉村振興、促進高水平對外開放,具有十分重要的意義。
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