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5月10日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新的國內(nèi)汽車市場銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，4月我國汽車國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)163.1萬輛，同比增長55.6%，環(huán)比增長2.5%，繼續(xù)保持了同/環(huán)比雙增長的走勢，且環(huán)比3月增幅更明顯。在整體市場上行的情況下，細(xì)分的SUV市場也實現(xiàn)了同比60.1%的大幅增長，4月銷量為74.4萬輛。

在具體車型的表現(xiàn)上，比亞迪宋(參數(shù)|詢價)系列、和比亞迪元PLUS力壓特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)，收獲冠亞軍。哈弗這邊除了一直暢銷的H6外，主打“輕越野”的哈弗大狗(參數(shù)|詢價)也空降榜單。那么話不多說，圈哥馬上帶大家細(xì)看4月SUV銷量榜單。

比亞迪雙車登頂

面對SUV市場第一的寶座，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼顯得尤為激烈，在3月特斯拉Model Y以54937輛銷量的絕對優(yōu)勢獲得單月銷冠后，4月比亞迪宋系列又實現(xiàn)了追擊，以33007輛的銷量獲得單月銷量。不僅如此，比亞迪元PLUS更是以28931輛的銷量緊隨其后，比亞迪雙車直接力壓特斯拉Model Y，占據(jù)了榜單的前兩位。

雖然在排名上比亞迪以雙車的優(yōu)勢壓制住了特斯拉Model Y，但從銷量來看，三款車型在4月的表現(xiàn)并不“完美”。環(huán)比來看，比亞迪宋系列、比亞迪元PLUS、特斯拉Model Y三款車型的4月銷量均明顯下滑，特別是特斯拉Model Y在4月的銷量直接比3月環(huán)比減少了28177輛。

雖然比亞迪宋系列在4月也環(huán)比3月出現(xiàn)了銷量下滑，但下滑幅度遠(yuǎn)不及特斯拉Model Y，相對穩(wěn)定。所以在這樣的局勢下，特斯拉Model Y接下來想要在累計銷量上反超比亞迪宋系列最重要的就是要每月實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)揮。

哈弗大狗空降榜單

雖然哈弗近幾年在SUV產(chǎn)品陣容上進(jìn)行了不小的擴(kuò)容，但銷量表現(xiàn)特別突出的也僅有H6這一個“尖子生”。不過在4月的SUV銷量榜單上，哈弗大狗直接實現(xiàn)了“空降”，以13962輛的銷量排名第七，實現(xiàn)了同比259.7%的暴增，整體表現(xiàn)僅次于哈弗H6(參數(shù)|詢價)。作為哈弗開闊“輕越野”市場所打造的車型，哈弗大狗不論是在設(shè)計還是產(chǎn)品定位上都更加前衛(wèi)和新潮，的確是抓住了年輕消費(fèi)者的需求，能夠上榜也不意外。

SUV市場競爭再升級

從4月SUV銷量榜單來看，除了排名前三的車型外，埃安AION Y(參數(shù)|詢價)、長安CS75(參數(shù)|詢價)系列、豐田RAV4等車型都迎來了同/環(huán)比的雙上漲，同時豪華品牌這邊奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)、寶馬X3(參數(shù)|詢價)也是躋身了前十排名中。顯而易見，在市場上行的局勢下，各款暢銷SUV車型面對的競爭壓力也愈發(fā)加大，若是向上的速度不夠快就會輕易被競品車型所超越。這也是為什么4月銷量榜單上，我們常見的本田CR-V(參數(shù)|詢價)、比亞迪唐(參數(shù)|詢價)系列等車型沒有上榜。

在《車壹圈》看來：雖然4月排名頭部的車型銷量環(huán)比下滑，比亞迪宋系列和特斯拉Model Y在累計銷量上依舊有著斷層式的優(yōu)勢。同時我們也看到了整個SUV市場百花齊放的姿態(tài)，其他各暢銷車型交替上榜，車型之間的競爭壓力更為明顯，我們也期待著更多的爆款出現(xiàn)在我們的視野中。