立冬已過，電力保供一線卻一點沒輕松下來。隨著氣溫下降，全省電力需求將高位運行，火電廠組煤保電的壓力更大。湖北日報全媒記者從多家發電廠了解到，通過多方努力協作，電煤庫存已有所回升。

湖北華電江陵發電有限公司緊鄰浩吉鐵路與長江黃金水道交匯處。11月9日，記者來到江陵電廠集控室看到，兩臺660兆瓦機組正在運行，每天發電2300萬千瓦時，預計今年電廠發電量將超過64億千瓦時。

“現在我們從多個渠道組織煤炭，庫存情況較好。”江陵電廠物料部副主任冉生曉說。今年四季度電廠需用煤77萬噸，加上明年初需求量，整個迎峰度冬期間需采購煤炭約110萬噸。電廠所處地理位置擁有“鐵水聯運”優勢，9月、10月期間，陜西、內蒙古等地的煤炭通過鐵路、水運，不斷補充到庫。目前，電廠存煤約16萬噸，可供機組使用約15天，另有10萬噸水運煤正在路上。此外，公司還從俄羅斯進口7.3萬噸煤炭，已經抵達舟山港，預計本月內抵達江陵。

來煤情況改善，離不開前期各方努力。9月份，國家統籌推進增簽訂四季度煤炭長協合同，江陵電廠增簽總量為70萬噸，加上之前簽訂的年度長協量，電廠四季度已簽訂的煤炭合同量約為100萬噸。為保證這些煤能確實到手，電廠組織十多人的“電煤保供突擊隊”奔赴煤炭產地，督促電煤裝車、接卸、轉運、發運等各項調運工作，千方百計為機組找“口糧”。

煤來了，接卸任務也跟著繁重起來。江陵電廠有自己的鐵路專線、翻車機以及碼頭。水運煤雖然一次量大，但運輸時間長，要持續供煤，主力還是鐵路。江陵電廠燃料運維部主任胡治煒告訴記者，10月以來，通過鐵路已接卸煤炭約20萬噸。“翻車機可兼容C96及以下型號的車皮，通常我們提前1小時獲悉列車即將到達，然后準備接車，一列裝載4400噸的煤車，全部卸完約要6小時。由于要隨到隨接，這段時間幾乎天天加夜班。”

華電集團在湖北有江陵、襄陽、西塞山等多家火電廠，自今年入秋以來，前方駐礦人員催裝催發、后方日夜接卸入庫、確保機組安全運行，就成為各電廠的常態。目前，華電襄陽電廠、西塞山電廠存煤可供機組運行均在15天以上。

據介紹，雖然目前我省電煤庫存快速下降的趨勢暫緩，但保供形勢依然嚴峻。記者從省能源局獲悉，從10月底開始我省火電廠日耗煤突破15萬噸，預計后期日耗煤將突破20萬噸。為保證電煤供需平衡，除了各發電企業全力組煤保電外，我省還建立應急儲煤補貼機制，以保障存煤可用天數過低的火電廠有煤可用。(彭一葦 雷川 張麗莎)