深圳持續加強綠色低碳交通運輸體系建設 助力綠色物流發展跑出“加速度”
    2021-11-16 09:19:52 來源: 深圳商報

    深圳推廣應用的新型智能全密閉式泥頭車。

    “雙11”電商大促剛剛過去,快遞業務高峰仍在持續。一些市民在收到包裹時發現了新變化——快遞小哥將快遞送到家,拿出商品交付后,又將快遞包裝箱帶走了。除了提升配送時效,各快遞企業紛紛在“綠色”上做文章,購物節成為碳減排“新戰場”。

    實際上,綠色低碳發展已成為交通運輸全產業全鏈條共識。深圳持續加強綠色低碳交通運輸體系建設,大力推廣新能源車輛應用,推進充電樁等新能源基礎設施建設,優化運輸結構,市場驅動政策加持之下,綠色物流發展跑出“加速度”。

    循環包裝獲認可 單件快遞碳排放持續降低

    “雙11”期間,菜鳥聯合天貓共同推出6萬菜鳥驛站發放750萬顆雞蛋激勵包裝回收、1萬菜鳥驛站試點舊包裝循環寄件項目,并上線“個人減碳賬單”。在南山京東網點,記者看到,快遞員利索地給快遞紙箱纏膠:“現在的膠帶全部采用窄膠帶,比以前用的膠帶窄了約10毫米,捆綁效果一樣。但營業網點膠帶使用量每月可減少近一半,更環保了。”

    順豐采用拉鏈設計,無需使用封箱膠帶,可循環的“豐BOX”大量應用。數據顯示,這種循環箱去年在全國累計循環了約700萬次,而新的一年樂于接受循環包裝的市民變得更多。目前,順豐已研發了包含豐BOX、集裝容器、籠車、循環文件封四大類的循環快遞容器,并搭建了順豐循環運營平臺進行數據管理,積極聯合各利益相關方打造快遞包裝循環生態圈,將快遞運營所造成的環境影響降到最低。

    中通相關負責人則告訴記者,通過減少電商快件二次包裝、全網推廣可循環中轉袋、新能源車運輸以及設置包裝廢棄物回收裝置等手段,成功實現單件快遞產生的每千克碳排放量從2018年的0.091減少到2020年的0.061,隨著綠色管理的強化,數字還有望進一步降低。

    新能源物流車保有量9.1萬輛冠居全球

    不只在包裝上做文章,運輸環節大量使用新能源車也是物流企業減碳的有效舉措。來自深圳市交通運輸局的數據顯示,從2015年規模化推廣至今,深圳市新能源物流車保有量已達9.1萬輛,是全球新能源物流車保有量最大的城市。

    為打造交通強國示范城市綠色交通運輸體系,進一步促進深圳市新能源物流車推廣應用,深圳市交通運輸局超前謀劃,于2018年印發《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》,對純電動物流配送車輛進行近3億元的運營資助,成為全國第一個出臺新能源物流車運營補貼的城市。

    此外,為提升純電動物流車的通行便利性,深圳給予新能源物流車享有當日路內停車首小時免費的優惠;完成電子備案登記并接受監管后,可享受比同類型普通貨車高一級的通行路權,車輛及其駕駛人一年內無任何違法違規情形,可申請通行路權升級;全市劃定了10個“綠色物流區”,以改善城市配送車輛“通行難、停靠難”。此外,作為新能源物流車推廣使用的重要配套設施,深圳市積極推動建設智能、高效、共享的物流車充電網絡,全市范圍內目前已建設2.1 萬個物流專用充電樁。

    純電動泥頭車超額減排獎勵超7億元

    更多的新能源車輛應用還在提速。資料顯示,全市建設工程平均每年產生約1億立方米建筑廢棄物,大部分由泥頭車外運處置。傳統泥頭車均為傳統柴油動力、敞開式泥頭車,存在著排放高、揚塵多等問題,對城市環境造成較大負面影響。對此,深圳按照政府引導、規范運營、市場化運作的原則,在全市大力推廣使用純電動泥頭車。并在全國率先出臺純電動泥頭車超額減排補貼政策,按車輛運營里程數進行獎勵補貼核算,單車最高獎勵標準上限為80萬元。

    記者從市交通運輸局獲悉,按照獎勵發放辦法規定,全市現已發放第一批和第二批合計約3億元的純電動泥頭車超額減排獎勵資金,正在組織第三批和第四批合計約4.25億元的純電動泥頭車超額減排獎勵申領發放工作。

    在行業低碳發展共識和補貼政策激勵的雙重作用下,截至目前,深圳純電動泥頭車推廣規模已達到4200輛,總行駛里程達2.4億公里,節能減排效果逐步顯現。電動泥頭車成為建筑廢棄物運輸的主力車型,為“深圳藍”作出持續貢獻。并進一步促進在深形成較為完善的新能源車產業鏈和競爭優勢,推動深圳成為新能源汽車推廣應用的先導城市。

    完善港口集疏運體系優化運輸結構

    優化交通運輸結構是打贏藍天保衛戰的關鍵舉措,也是推動交通運輸高質量發展的重要內容。深圳市交通運輸局相關負責人表示,近年來,深圳加快建設綜合立體交通網,大力發展多式聯運,提高鐵路、水路在綜合運輸中的承運比重,持續降低運輸能耗和二氧化碳排放強度。

    深圳通過優化港口集疏運體系,開展結構性節能減排。數據顯示,深圳港共有駁船航線60條(含香港),覆蓋52個內河碼頭,在華南快線模式的基礎上,與駁船公司合作推廣駁船“班輪化運輸”作業模式;深圳港海鐵聯運線路已經延伸至8個省份,開通20條海鐵聯運線路,掛牌6個內陸無水港。

    2020年完成集裝箱海鐵聯運吞吐量181003標箱,同比增長13.47%;完成駁船吞吐量454.56萬標箱,同比增長6.39%。2021年1-10月份,深圳海鐵聯運累計完成183323標箱,同比增長15.89%;完成駁船吞吐量389.31萬標箱,同比增長5.27%。(肖晗 李宇 文/圖)

    責任編輯: 梅長蘇