明天開始，京港地鐵14號線全線(張郭莊站-善各莊站)將啟動貫通跑圖試運行，其間，載客段為14號線既有段，即西段(張郭莊站-西局站)和東段(北京南站-善各莊站)，非載客段為14號線剩余段(東管頭站-景風(fēng)門站)。同時，在貫通跑圖試運行后，14號線既有段工作日早晚高峰行車間隔及首末班車時間均有所調(diào)整，方便乘客出行。

據(jù)京港地鐵介紹，目前，14號線未開通的剩余段試運行工作正逐步開展，計劃于2021年11月11日啟動貫通跑圖試運行，試運行期間，14號線工作日早晚高峰期間將采用1：1大小交路套跑模式運行，其中，大交路自張郭莊站至善各莊站;小交路自麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站。

既有段14號線東段(北京南站-善各莊站)早高峰行車間隔將由3分30秒縮短至3分鐘，晚高峰行車間隔將由4分鐘縮短至3分鐘;既有段14號線西段(張郭莊站-西局站)早晚高峰行車間隔保持6分鐘不變，平峰行車間隔將由8分鐘縮短至6分鐘。14號線貫通跑圖試運行期間，將增加運行列車14列，通過增加上線列車數(shù)量及優(yōu)化行車組織，運力可提升34%，保障乘客順暢出行。

隨著14號線啟動貫通跑圖試運行，各站首末班車時間也有所調(diào)整，既有段14號線西段和東段全天運營時間增長，讓地鐵出行更加靈活、便民。其中，14號線西段張郭莊站至西局站方向各站首班車發(fā)車時間提前了35分鐘，末班車發(fā)車時間延后了20分鐘;西局站至張郭莊站方向各站末班車發(fā)車時間延后了1小時28分鐘。14號線東段北京南站至善各莊站方向各站首班車發(fā)車時間提前了3分鐘，末班車發(fā)車時間延后了22分鐘;善各莊站至北京南站各站首班車發(fā)車時間提前了5分鐘。(劉洋)