小到一張紙片、一個塑料袋，大到鐵路邊工地的塔吊、腳手架，都有可能對鐵路安全造成致命威脅。記者從武漢鐵路監(jiān)管局獲悉，我省通鐵路的16個地市州目前已實現(xiàn)“雙段長責任制”全覆蓋，5000多名段長到位，已集中消除高鐵沿線突出隱患833處，排查普速鐵路隱患7184處，已整治7182處，已發(fā)現(xiàn)隱患基本全部銷號。

“雙段長”即按地方政府管轄，將鐵路沿線劃分為多個責任區(qū)段，地方政府和鐵路部門各確定一名負責人擔任段長，共同管控區(qū)段內(nèi)鐵路安全環(huán)境。該制度要求村(社區(qū))級段長定期聯(lián)合鐵路工務(wù)段車間所屬工區(qū)工長開展路地巡查，排查鐵路兩側(cè)的輕(硬)漂浮物、違法施工、違法堆放、非法通行等16類安全隱患。

制度明確規(guī)定，各段長要對巡查發(fā)現(xiàn)的問題，以圖片、文字、音視頻等方式建立問題清單，并按責任歸屬及時溝通治理，由鐵路運輸企業(yè)負責治理鐵路產(chǎn)權(quán)范圍內(nèi)安全隱患，鐵路產(chǎn)權(quán)之外的由所在地縣級政府督促治理，涉及民事法律的安全隱患則依照民事訴訟程序處理，直至問題解決。

在武西高鐵孝南區(qū)董湖社區(qū)路段兩側(cè)，矗立著10多棟居民樓，距離鐵路橋最近的約120米。其轄區(qū)鐵路附近曾有居民自主開荒種蔬菜，使用的農(nóng)膜、塑料大棚，遇大風天氣，極有可能飄移到高鐵接觸網(wǎng)上導致列車停運。發(fā)現(xiàn)隱患后，該段地方段長李行軍與社區(qū)工作人員上門進行科普宣傳和安全警示教育，“居民了解情況后就沒有再種菜了，現(xiàn)社區(qū)正規(guī)劃對這塊地進行綠化。”李行軍說。

2019年6月，孝感率先在全省探索“雙段長”機制。2020年11月，這一機制在我省全面推廣落實。2020年12月，孝感獲國家鐵路局通報表揚，被評為全國“平安高鐵”科普普法宣傳活動先進單位。(李朝霞)