近日，位于錢塘區前進智造園的上海產業鏈應急保供杭州中轉站(以下簡稱“杭州中轉站”)啟用，首批20噸汽車零部件貨物在這里完成中轉，發往上海供應給汽車制造企業。

上海汽車產業發達，自本輪疫情發生以來，當地汽車零部件供應受阻，直接影響整車制造進度。根據國務院聯防聯控機制和國家有關部委工作部署，為緩解上海部分車企零部件供應鏈的短缺危機，浙江在杭州錢塘區設立杭州中轉站，確保上海產業鏈供應無阻。

杭州中轉站相關負責人、錢塘區商務局副局長陳歡介紹，作為浙滬之間的接駁點，來自浙江各地的汽車零部件運至杭州中轉站，由專人卸貨，再將貨物裝至來自上海的貨車，統一送到上海的終端倉供應給各大車企。

“按照‘三區二場地’要求，我們站嚴格劃分了清潔區、潛在污染區、污染區。”陳歡解釋，“像污染區就包括上海來園區貨車消毒區、貨物裝卸區、醫廢暫存點等，潛在污染區是個人防護脫卸區，清潔區是裝卸人員生活區，各區域做好隔離，確保無接觸無交叉。”

中轉站一方面管好“物”，一方面還需管好“人”。據了解，杭州中轉站專門設置了來杭貨車司機登記采樣點，司機進入中轉站點須進行測溫、驗碼、查驗48小時核酸陰性報告等，還須進行一次核酸采樣。負責貨物裝載的裝卸工作人員也實行封閉管理，裝卸人員工作周期結束后，要實施一周居家醫學觀察。工作人員每兩日開展一次核酸檢測。

杭州中轉站所在物流園區的相關負責人劉文杰表示，為全面落實各項疫情防控舉措，站點也通過演練工作細化完善閉環管理方案，同時做好服務舉措，為外地司乘人員提供免費餐飲。目前，杭州中轉站每日最多可承載20輛至25輛貨車的運輸裝卸量。

值得一提的是，在接到杭州中轉站的建設任務后，錢塘區迅速制定保供現場建設方案，確定保供建設區域并抽調12名機關干部入駐點位，在48小時內完成了場地建設并實現閉環管理，展現了“錢塘速度”。(汪株燚 董笑瑜 余夢梅)