烈日當空，3月28日13時01分，一列由13節車廂組成，滿載鮮花蔬菜的中老鐵路國際公鐵聯運冷鏈專列緩緩駛入云南磨憨鐵路口岸邊檢貨檢場查驗區。云南磨憨出入境邊防檢查站鐵路口岸執勤隊民警身著防護服，徒步行走在列車的兩側，認真地對列車車體進行細致全面檢查。

3月23日，一列滿載著云南本土蔬菜的冷鏈專列從磨憨鐵路口岸出境，以“門到門”“一柜到底”的公鐵聯運方式，將貨物運輸至老撾萬象南，再通過公路將貨物配送至越南胡志明市。相隔5天后的28日，又一中老鐵路國際公鐵聯運冷鏈專列從磨憨鐵路口岸出境。這標志著騰俊國際陸港將正式啟動“每周至少兩列”的中老鐵路冷鏈國際運輸運營模式，中老鐵路國際公鐵聯運冷鏈專列也將實現常態化運營。

據介紹，“公路鐵路聯運”“一站式通關”等現代物流，在提高貨物運輸時效性的同時，也極大降低了物流成本，此外，中老鐵路冷鏈國際運輸較原有的公海聯運或公路的運輸方式，體現出了運輸率更高、運輸成本更低的優勢。

據了解，中老鐵路的公鐵聯運冷鏈國際物流運輸實現周期性、常態化運營將進一步促進中國與南亞、東南亞國家的經貿合作交流，逐漸形成一條新的“黃金通道”，為此，磨憨邊檢站磨憨鐵路口岸執勤隊將不斷探索優化查驗模式，以更加快捷的通關服務有效保障生鮮農產品運輸品質，為云南與沿線國家的農牧業產品、生鮮產品雙向貿易打通一條高效快捷的國際冷鏈物流大通道，讓“云菜”以更的高效率走出國門、走向東南亞。(趙黎浩 鐘九生)