為經(jīng)濟(jì)發(fā)展“通脈”靠什么?靠交通，靠物流。

現(xiàn)代物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，不僅起到串聯(lián)作用，一個(gè)完整可靠的物流體系，將成為產(chǎn)業(yè)鏈的重要支撐，甚至孕育出一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。

“十四五”，湖北省物流業(yè)將在哪些方面重點(diǎn)發(fā)力?11月25日，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人就《湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》進(jìn)行了解讀。

服務(wù)區(qū)域發(fā)展布局，分類做強(qiáng)物流樞紐

《規(guī)劃》緊扣國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施及我省區(qū)域發(fā)展布局，依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)總量、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施等，加強(qiáng)與國(guó)土空間規(guī)劃、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃銜接，提出構(gòu)建以國(guó)家級(jí)物流樞紐為骨干，以省級(jí)物流樞紐為支撐，以區(qū)域性物流樞紐為補(bǔ)充的多層次、立體化、廣覆蓋的物流樞紐體系。

國(guó)家級(jí)物流樞紐建成什么樣?《規(guī)劃》提出，武漢重點(diǎn)爭(zhēng)創(chuàng)陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型五大類型功能協(xié)同的國(guó)家物流樞紐;襄陽(yáng)、十堰積極爭(zhēng)創(chuàng)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐;宜昌以現(xiàn)代化區(qū)域性樞紐港口建設(shè)為引領(lǐng)，夯實(shí)港口型國(guó)家物流樞紐功能;鄂州以建設(shè)湖北國(guó)際物流核心樞紐為契機(jī)，打造空港型國(guó)家物流樞紐。

按照《規(guī)劃》提出的“十四五”時(shí)期湖北省物流樞紐布局，我省17個(gè)物流樞紐定位清晰，分工明確。

武漢、襄陽(yáng)、宜昌、十堰、鄂州5個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐，輻射中部乃至全國(guó)，圍繞服務(wù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生活消費(fèi)需求，建設(shè)集應(yīng)急、冷鏈、快遞、聯(lián)運(yùn)等多功能于一體、設(shè)施集約的物流節(jié)點(diǎn)。

黃石、荊州、荊門、孝感、黃岡5個(gè)省級(jí)物流樞紐，緊扣主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在城市間的合作發(fā)展，強(qiáng)化與國(guó)家物流樞紐的分工協(xié)作和有效銜接，打造我省物流樞紐系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐。

咸寧、隨州、恩施、仙桃、天門、潛江、神農(nóng)架7個(gè)區(qū)域性物流樞紐，圍繞服務(wù)本地生產(chǎn)服務(wù)、生活消費(fèi)需求，建設(shè)功能集聚、設(shè)施集約的物流節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化與國(guó)家和省級(jí)物流樞紐聯(lián)動(dòng)。

打通更多“最后一公里”，行政村快遞服務(wù)全覆蓋

完善多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，是打通“最后一公里”的關(guān)鍵，也是提升物流效率、降低物流成本的基礎(chǔ)。

“十四五”期間，我省將繼續(xù)實(shí)施武漢陽(yáng)邏港、黃石新港、鄂州三江港、宜昌長(zhǎng)江三峽樞紐等國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，推進(jìn)襄陽(yáng)港、荊州港、荊門港等一批多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，推動(dòng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)工程，創(chuàng)建省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，打造多式聯(lián)運(yùn)品牌線路，加快形成連通全球、覆蓋全國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快建成國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)區(qū)域中心。

同時(shí)，以多式聯(lián)運(yùn)示范工程為重點(diǎn)，推廣應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，加快發(fā)展“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的“短板”之一——物流終端網(wǎng)絡(luò)，也將補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)。

在城區(qū)，進(jìn)一步完善城市干支線銜接型物流配送中心、城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和配送車輛停靠裝卸配套設(shè)施，建立即時(shí)配送服務(wù)規(guī)范。統(tǒng)籌郵政、快遞企業(yè)資源，推動(dòng)收貨站點(diǎn)、智能快件(信包)箱、智能充換電站等資源共享。

在鄉(xiāng)村，按照“多站合一、資源共享”模式，整合各部門現(xiàn)有站點(diǎn)資源，加快農(nóng)村郵政網(wǎng)點(diǎn)、“三農(nóng)”服務(wù)站、農(nóng)村綜合服務(wù)社等終端設(shè)施布局，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，力爭(zhēng)行政村快遞服務(wù)全覆蓋。

建設(shè)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提升物流創(chuàng)新發(fā)展能級(jí)

《規(guī)劃》提出，“十四五”我省將整合交通、民航、鐵路、郵政、公安、海關(guān)、市場(chǎng)監(jiān)管、稅務(wù)等部門信息資源，開(kāi)展湖北省物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)前期研究工作，逐步實(shí)現(xiàn)全省物流信息互聯(lián)互通共享。

物流設(shè)施將變得更“聰明”。《規(guī)劃》提出，將發(fā)展機(jī)械化、智能化立體倉(cāng)庫(kù);推廣自動(dòng)分揀機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等智能裝備，完善智能快件(信包)箱、冷鏈智能自提柜、智能充換電站等末端設(shè)施。

物流服務(wù)將變得更“綠色”。《規(guī)劃》提出，加快健全逆向物流服務(wù)體系，鼓勵(lì)企業(yè)針對(duì)家用電器、電子產(chǎn)品、汽車等廢舊物資，構(gòu)建線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)全省快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)電子運(yùn)單全覆蓋，大幅提升循環(huán)中轉(zhuǎn)袋(箱)、標(biāo)準(zhǔn)化托盤等應(yīng)用比例。

此外，物流業(yè)將更多與制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)融合，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

包括，加快發(fā)展面向集成電路、生物制藥、高端電子消費(fèi)產(chǎn)品、高端精密設(shè)備等我省高附加值制造業(yè)的航空貨運(yùn)服務(wù)，加大“卡車航班”開(kāi)行力度，構(gòu)建高價(jià)值商品的快捷物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展“生鮮電商+冷鏈宅配”“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式。以武商、中百、中商等骨干商貿(mào)流通企業(yè)集團(tuán)為主導(dǎo)，推動(dòng)物流企業(yè)與商貿(mào)企業(yè)共同打造一體化供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，提高快速響應(yīng)及資源共享能力。

應(yīng)急物流、大宗商品物流、特種物流等一批專業(yè)性物流服務(wù)體系，也將加快構(gòu)建。

在武漢，將建設(shè)國(guó)家區(qū)域應(yīng)急救援中心華中區(qū)域中心、國(guó)家華中區(qū)域應(yīng)急物資供應(yīng)鏈中心和應(yīng)急物流樞紐，在黃岡、襄陽(yáng)、宜昌建設(shè)3個(gè)省級(jí)區(qū)域性應(yīng)急救援基地，建設(shè)黃石、十堰、荊州、荊門、咸寧、隨州和恩施建設(shè)7個(gè)市級(jí)應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫(kù)。同時(shí)，提升現(xiàn)代物流對(duì)大型裝備制造、大型工程項(xiàng)目建設(shè)配套服務(wù)能力，加強(qiáng)跨區(qū)域大件物流通道線路設(shè)計(jì)，推動(dòng)形成公路、鐵路、水路等多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的大件物流綜合網(wǎng)絡(luò)。(廖志慧 劉孟輝)