清晨,11條“小黃魚”高頻地鐵接駁巴士穿行在城市大道;午間,孩子們拿出智能手表掃表乘地鐵;晚上,老人在深圳機場免費乘坐快線回家;凌晨,旅客在深圳北站登上聯乘巴士……
深圳市民交通出行體驗正被不斷刷新。深圳是全球首個公交純電動化城市、國家公交都市建設示范城市,地鐵、有軌電車、常規公交,預約巴士、社區微巴、高峰專線等交通服務創新不斷,不斷提升公交服務質效。
從晨曦、日暮到深夜,深圳交通以智慧手段創新交通服務,破解“停車難”“打車難”等深層次問題,深入市民出行“最后一公里”,切實為民辦實事。安全、可靠、便捷、綠色、智能的交通出行服務,成為城市競爭力的重要支撐。
便捷高效▶▶公交招手即停,“門”到“門”服務
早晨8時,深圳僑城東地鐵站,白領小王一招手,路邊“小黃魚”巴士隨即???,“在華僑城創新文化園區的公司大門口下車,‘門’到‘門’的服務太贊了!”
小王的全新體驗,來自深圳今年創新推出的11條“小黃魚”高頻地鐵接駁巴士。在國際化城市交通運行中,大型社區、CBD、產業園區、口岸樞紐等是熱點區域,深圳針對上述區域,打造高頻快速的接駁巴士,服務覆蓋5個轄區。如今,深圳每天約有2.67萬人次搭乘“小黃魚”,有效解決市民“最后一公里”出行問題,阻擊非法營運車輛。
公交定制化服務解決市民出行痛點。周末上午10時,蓮花山假日接駁專線穿行園區。過去每逢節假日,公園停車“一位難求”,深圳開通上述專線,市民將車停在附近公交大廈停車場,搭乘專線前往景區。招手停車、按鈴下車,停車費還打5折,停一整天只需20元。
公交和地鐵接駁是市民暢行的關鍵環節之一。上午12時,深圳南山婦幼保健院公交站再次播報地鐵接駁方式。今年,深圳探索在公交站新增地鐵換乘報站提示,并將逐步覆蓋到全市,這樣的“出行細節”讓來深游客直呼“這座城市太友好了”。
綠色智能▶▶地鐵刷表通行,擁擠度實時顯示
在公交服務中,深圳尤其注重學生、老人群體的精準服務。下午4時,通學巴士從深圳中學泥崗校區緩緩駛出。深圳陸續開通44條通學定制巴士,未來將開通50條線路。這些線路將貫通深圳各區,打造“安全出行閉環”,從根源上解決“出行難、坐車難”,分擔家長接送、道路擁擠的壓力。
智慧城市建設中交通先行,深圳交通以乘客需求為導向,以智慧運行理念,運用前沿科技手段創新公交服務。下午4時30分,深圳地鐵10號線站臺,深圳中學生暖暖走進站臺,用手表一刷輕松過閘。這是今年9月深圳聯通與深圳通推出新一代深圳通學生卡,成為學生在數字世界遨游的“最初一公里”。
軌道交通是超大城市交通運行的重要部分,數據顯示,深圳地鐵負責所轄10條線路總里程380公里的運營,截至今年8月,全網日均客運量達555萬人次,客運量排名全國第四。
“繁忙的地鐵”中,如何讓乘客高效乘車?下午6時,晚高峰即將來臨,地鐵6號線站臺的顯示屏上,實時閃動著一排卡通小人,它們正向乘客提示每節車廂的擁擠度,紅色代表非常擁擠,黃色代表一般擁擠,綠色代表寬松,乘客在列車抵達前選擇寬松的車廂候車就行。這是深圳地鐵在國內首創的車廂擁擠度智能顯示系統,通過這一自主研發的智慧出行系統,為市民乘客提供更直觀的信息指引服務。
安全可靠▶▶拒絕司機“黑臉”,乘客可為服務打分
晚上7時,來深圳探望兒子的李大爺剛走到機場抵達口,迎面就看到工作人員手持“機場快線老人免費接機”的粉色牌子,等候在那里,讓他感到心中一暖。
深圳是一座年輕的城市,年輕人在深圳成家立業,航空“無陪老人”越來越多,如何讓他們快速回家?今年10月開始,60歲以上老人可享受免費接機送上車,以及免費乘坐機場巴士的愛心服務,不限戶籍。深圳由此成為全國首個實現將航空“無陪老人”服務,延伸到地面機場巴士和城市候機樓的城市。
深圳擁有全球最繁忙大機場之一,深圳機場持續加強平安、綠色、智慧、人文“四型機場”建設。深圳機場在國內首創“無接觸自助安檢”,旅客可自主進行全流程自助、無接觸式安全檢查,上述系統創新使用毫米波人體檢查設備、手提行李CT安檢設備,最快2分鐘即可通過安檢,成為“智慧機場”建設的生動注腳。
深圳還用市場化機制優化交通服務,把服務評價權交給乘客。凌晨,深圳機場停車區,乘客有序搭乘網約車,再也不用擔心司機因短途“黑臉”。作為國內首家推出網約車上客專用通道的機場,深圳機場聯合滴滴出行創新機場網約車管理模式,旅客在付費前可為網約車司機打分,平臺對高服務分司機給予獎勵,對低服務分司機嚴管嚴懲。
深圳還在深夜打造“聯程服務”品牌。凌晨2時,深圳北站“公交+出租車”聯乘服務正在運行,將乘客由深圳北站集中且快速地直達彩田路中級法院公交站,同時安排出租車在站點等候,讓乘客實現“無縫換乘”。僅10月6日、7日兩天,共有1444人選乘聯乘服務,乘客節約坐車時間30分鐘以上。
從晨曦、日暮到深夜,深圳竭盡所能提升交通服務質效,破解“停車難”“打車難”等深層次問題,成為深圳市民幸福生活的“陪伴者”。(戴曉曉)

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