2022年，面對(duì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，汽車行業(yè)受到諸多不利因素影響，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)明顯增多，華安鑫創(chuàng)（300928.SZ）克服了各種不利影響，經(jīng)營實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展；另一方面，通過搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，持續(xù)加大研發(fā)投入，提升自主創(chuàng)新力度，公司核心能力建設(shè)不斷得到強(qiáng)化。

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根據(jù)華安鑫創(chuàng)2022年度財(cái)報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司營收規(guī)模接近歷史高位，達(dá)到8.90億元，較上年同期增長22.83%；歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤同比增長6.89%至0.38億元；毛利總額也較上年同期增長19.39%。股東回報(bào)方面，公司擬以80,000,000股為基數(shù)，向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2元（含稅）。

值得一提的是，進(jìn)入2023年，公司業(yè)務(wù)持續(xù)向好，第一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.02億元，同比增長84.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤也實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，單季度凈利同比增長5.16%至0.58億元。

天眼查信息顯示，華安鑫創(chuàng)主營業(yè)務(wù)為汽車智能座艙的核心顯示器件定制、軟件系統(tǒng)開發(fā)及配套器件的銷售。作為國內(nèi)早期從事全液晶儀表系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)，華安鑫創(chuàng)已建立完善的技術(shù)研發(fā)體系，具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)等全方位能力。

值得一提的是，基于當(dāng)前的技術(shù)儲(chǔ)備，有別于傳統(tǒng)供應(yīng)商僅具備部分模塊的開發(fā)能力，公司具備從簡單模組到復(fù)雜模組到智能屏顯系統(tǒng)再到智能座艙系統(tǒng)的完整開發(fā)和定制能力，能夠通過一體化方案設(shè)計(jì)從源頭滿足客戶對(duì)于產(chǎn)品、成本等方面的考量，參與到概念和新品車型的前沿開發(fā)，當(dāng)前公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力處于細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

目前，公司產(chǎn)品及服務(wù)主要包括車用顯示屏及觸摸屏的定制開發(fā)，全液晶儀表系統(tǒng)開發(fā)、涵蓋高級(jí)駕駛輔助（ADAS）技術(shù)的集成化座艙顯示系統(tǒng)開發(fā)、現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)抬頭顯示（AR-HUD）、人機(jī)交互（HMI）設(shè)計(jì)、用戶交互界面（UI/UE）設(shè)計(jì)等多種符合智能座艙電子發(fā)展方向的軟、硬件產(chǎn)品和解決方案，同時(shí)配套銷售通用顯示器件和其他元器件。

2022年期間，公司業(yè)務(wù)拓展取得了不錯(cuò)的成績。據(jù)華安鑫創(chuàng)年報(bào)，公司成熟項(xiàng)目穩(wěn)定交貨，定制開發(fā)的新產(chǎn)品開始在以新能源汽車為主的多個(gè)車型中得到應(yīng)用，且部分項(xiàng)目已完成向自主生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)換的對(duì)接。報(bào)告期內(nèi)，華安鑫創(chuàng)銷售的產(chǎn)品運(yùn)用于比亞迪、長城、奇瑞、吉利、福特以及小鵬等車廠的熱銷車型上，同時(shí)，也為北汽、東風(fēng)、比亞迪、福特、吉利、威馬等車廠提供人機(jī)交互設(shè)計(jì)等開發(fā)服務(wù)。

值得一提的是，華安鑫創(chuàng)在智能模組及屏顯系統(tǒng)方面亦取得了市場(chǎng)技術(shù)雙突破，獲取多個(gè)主流車廠新項(xiàng)目定點(diǎn)，技術(shù)朝著一體化繼續(xù)發(fā)展，產(chǎn)品朝著13寸以上中大尺寸繼續(xù)升級(jí)。同時(shí)，公司搭載MiniLED背光技術(shù)的模組方案已完成量產(chǎn)前期準(zhǔn)備，屏幕高端技術(shù)集成化方案也已啟動(dòng)開發(fā)。

在座艙系統(tǒng)主機(jī)開發(fā)方面，華安鑫創(chuàng)已聯(lián)合下游車廠針對(duì)國產(chǎn)自主芯片解決方案在智能座艙上的應(yīng)用取得了進(jìn)一步研究成果及方案落地，通過打造基礎(chǔ)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)一個(gè)主機(jī)，一套技術(shù)架構(gòu)適配，可滿足主機(jī)廠單車機(jī)、雙聯(lián)屏座艙、多聯(lián)屏座艙需求，還可根據(jù)不同車型配置，擴(kuò)展HUD、APA、360°環(huán)視、車內(nèi)外視覺算法等。此外，公司在探索智能座艙的虛擬3D場(chǎng)景化人機(jī)交互和車載互動(dòng)游戲等新交互模式業(yè)務(wù)上取得良好效果，也已與國內(nèi)多個(gè)車廠簽訂項(xiàng)目合作協(xié)議。

具體到產(chǎn)品營收面，報(bào)告期內(nèi)，華安鑫創(chuàng)核心器件定制產(chǎn)品與通用器件分銷分別貢獻(xiàn)收入5.80億元、2.60億元，對(duì)應(yīng)較21年增長19.39%與24.52%；軟件系統(tǒng)開發(fā)則同比增長65.98%至0.51億元。

全景網(wǎng)注意到，華安鑫創(chuàng)進(jìn)一步擴(kuò)充了生產(chǎn)管理、銷售和研發(fā)隊(duì)伍，公司全年研發(fā)投入同比增長77.63%，期末研發(fā)人員占比達(dá)到總?cè)藬?shù)的53.15%。資產(chǎn)端，公司在報(bào)告期內(nèi)啟動(dòng)南通智能制造工廠建設(shè)，增加場(chǎng)地和設(shè)備投入，固定資產(chǎn)期末賬面價(jià)值4,843.78萬元，較期初增長80.94%。

在強(qiáng)化核心能力的同時(shí)，華安鑫創(chuàng)還積極主動(dòng)把握新能源汽車長期發(fā)展趨勢(shì)，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)成立合資公司，加大發(fā)力新能源汽車智能座艙領(lǐng)域，持續(xù)拓展客戶和市場(chǎng)，增厚公司價(jià)值。此外，公司還將業(yè)務(wù)積極拓寬至新能源電池領(lǐng)域，提供定制化電池管理系統(tǒng)方案和電池組產(chǎn)品，并形成了規(guī)模化的收入。

需要提及的是，報(bào)告期內(nèi)，公司在與第三方模組廠保持業(yè)務(wù)合作、持續(xù)積累屏幕領(lǐng)域生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，基于既有產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)儲(chǔ)備，積極投建車載液晶顯示模組及智能座艙顯示系統(tǒng)智能制造產(chǎn)線，部分產(chǎn)線已于2022年期間拉通并實(shí)現(xiàn)首款產(chǎn)品試制。華安鑫創(chuàng)稱，此舉將進(jìn)一步提升公司的經(jīng)營規(guī)模、增強(qiáng)盈利能力，為公司構(gòu)建新一代汽車智能座艙電子產(chǎn)品體系提供有力支撐。

“在汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，汽車供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局也迎來了全新的挑戰(zhàn)，帶來了全新的機(jī)遇。終端競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，使整車廠對(duì)供應(yīng)鏈的觸達(dá)程度比以前更深，更多地參與到核心零部件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以保證供應(yīng)商提供的產(chǎn)品符合預(yù)期，與供應(yīng)商耦合程度加深，垂直整合趨勢(shì)逐漸明顯。”業(yè)內(nèi)人士向全景網(wǎng)指出，諸如華安鑫創(chuàng)這種能夠幫助整車廠進(jìn)一步控制核心零部件成本、具有一定研發(fā)實(shí)力和技術(shù)壁壘、能夠滿足差異化產(chǎn)品開發(fā)需求，并擁有健全產(chǎn)業(yè)鏈、能夠提供一站式服務(wù)和穩(wěn)定供貨能力的零部件供應(yīng)商將在此產(chǎn)業(yè)變革中脫穎而出。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，伴隨著科技創(chuàng)新的不斷實(shí)現(xiàn)，公司將繼續(xù)以顯示器件和軟件系統(tǒng)為核心，牢牢把握智能化、電動(dòng)化趨勢(shì)，加快資源整合，加快一體化設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的建設(shè)，構(gòu)建好橫貫屏顯系統(tǒng)、智能座艙和智能輔助駕駛的新一代汽車智能座艙電子產(chǎn)品體系，致力于保持領(lǐng)先的技術(shù)水平，為客戶提供差異化、高性價(jià)比的產(chǎn)品和一站式、穩(wěn)定的供貨服務(wù)，引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的趨勢(shì)，在鞏固和深化上下游合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步拓寬與車廠直接合作的渠道，持續(xù)增厚公司價(jià)值，力爭(zhēng)成為汽車座艙電子領(lǐng)域的核心參與者。

其中，研發(fā)投入方面，華安鑫創(chuàng)將保持對(duì)汽車座艙電子升級(jí)換代趨勢(shì)的敏感度，繼續(xù)加大研發(fā)投入和自主創(chuàng)新力度，持續(xù)研發(fā)市場(chǎng)所需的前沿產(chǎn)品和技術(shù)方案，加快新技術(shù)的量產(chǎn)化應(yīng)用。具體而言：2023年公司將持續(xù)深耕座艙電子領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展座艙顯示一體化設(shè)計(jì)及集成技術(shù)，持續(xù)推動(dòng)集成In-Cell、MiniLED及屏下振動(dòng)一體化屏幕開發(fā)，緊跟汽車座艙新型使用場(chǎng)景推動(dòng)一體化智能表面開發(fā)，同時(shí)繼續(xù)推動(dòng)以國產(chǎn)芯片為基礎(chǔ)的座艙平臺(tái)開發(fā)，加速關(guān)鍵元器件國產(chǎn)化替代選型，持續(xù)推進(jìn)新能源電池管理系統(tǒng)開發(fā)，并著手座艙創(chuàng)新硬件產(chǎn)品定義的探索以及人機(jī)交互的燈光體驗(yàn)場(chǎng)景、概念設(shè)計(jì)VR呈現(xiàn)方式等方面的探索，加快推進(jìn)LTPSIn-Cell觸控顯示一體化集成方案、MiniLED高動(dòng)態(tài)對(duì)比屏幕量產(chǎn)化應(yīng)用，全力推進(jìn)電子后視鏡平臺(tái)化方案進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備，多措并舉以快速搶占行業(yè)需求，從而鞏固和提升公司產(chǎn)品和技術(shù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

此外，自主工廠建設(shè)和生產(chǎn)工作方面，華安鑫創(chuàng)將基于上游資源整合，繼續(xù)推進(jìn)屏幕顯示從大板玻璃切割到背光組立、模組貼合、整機(jī)組裝的全鏈條一體化生產(chǎn)制造能力建設(shè)，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步構(gòu)建智能顯示模組、智能駕艙域控制器產(chǎn)品及以此為延伸的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)終端、全液晶儀表、后視系統(tǒng)等智能座艙產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，持續(xù)加大新能源動(dòng)力電池產(chǎn)線建設(shè)。同時(shí)，持續(xù)完善體系流程和信息化系統(tǒng)建設(shè)，深入推進(jìn)數(shù)字化變革，不斷提升高效運(yùn)營能力、精益制造能力，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈體系和資源能力，力爭(zhēng)建成具有行業(yè)領(lǐng)先水平的智能制造基地，扎實(shí)做好量產(chǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)交付保障。（全景網(wǎng) 吳銳）