隨著汽車產(chǎn)銷量復蘇，新能源汽車零配件輕量化以及國產(chǎn)替代進程加速，汽車軸承專家雷迪克（300652）欲將迎來未來業(yè)績穩(wěn)步增長。

1月31日，雷迪克發(fā)布2022年年度業(yè)績預告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤10,360.73萬元-11,703.29萬元，同比增長8%22%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤9,538.46萬元-10,881.02萬元，同比增速更勝一籌，同比增長25.23%42.85%。

(資料圖片)

公司方表示，報告期內(nèi)，公司在疫情反復、市場需求下行等外部不利因素的影響下，實現(xiàn)整體業(yè)績的穩(wěn)步增長；公司圍繞產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)投入、供應管理和質(zhì)量保障等環(huán)節(jié)，積極響應客戶需求并逐步落實交付工作，獲得了客戶的廣泛認可；同時，公司積極落實各項降本增效舉措，通過優(yōu)化生產(chǎn)工序、提升生產(chǎn)作業(yè)流程的規(guī)范和標準化水平，提高生產(chǎn)效率，控制生產(chǎn)成本，取得了較好的成果。

汽車軸承自主頭部供應商 打開成長空間

雷迪克成立于2002年，是一家集研發(fā)、設計、制造為一體的綜合性汽車軸承制的綜合性高新技術企業(yè)。公司的主營業(yè)務是汽車軸承的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品主要包括輪轂軸承、輪轂軸承單元、圓錐軸承、離合器分離軸承、漲緊輪等。

深耕汽車軸承領域逾20年，雷迪克可提供的汽車軸承大類產(chǎn)品超過1萬余個型號，日常流轉(zhuǎn)型號達3,000余種，可滿足客戶“小批量、多品種”的定制化需求。公司堅持“高端乘用車軸承實現(xiàn)國產(chǎn)替代進口”戰(zhàn)略發(fā)展目標，在汽車零配件領域積累了多年的OEM、AM市場經(jīng)驗，先后獲評浙江省高新技術企業(yè)、省外商投資先進技術企業(yè)、國家高新技術企業(yè)等稱號。

軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，被譽為“工業(yè)的關節(jié)”，廣泛應用于國民經(jīng)濟和國防建設各個領域。根據(jù)PrecedenceResearch數(shù)據(jù)，2021年全球軸承市場規(guī)模1213億美元，其中中國市場份額全球第一。

天風證券分析認為，對標國際市場，中國軸承行業(yè)仍處于市場高度分散、高端產(chǎn)品依賴進口的初級發(fā)展階段；近年來隨著國家政策大力支持、輕量化驅(qū)動行業(yè)門檻提升、以及疫情沖擊下供應鏈安全訴求突顯，國產(chǎn)替代成行業(yè)發(fā)展主要邏輯之一，集中化和國產(chǎn)化進程提速，具備本土優(yōu)勢的汽車軸承供應商有望長期受益。

多家券商認為，雷迪克作為汽車軸承自主頭部供應商，已成功打開成長空間。目前，公司持續(xù)聚焦汽車軸承領域，在產(chǎn)品生產(chǎn)、技術研發(fā)、同步開發(fā)等方面具備長期積累優(yōu)勢。公司在積極推動乘用車軸承產(chǎn)品升級的同時，切入商用車、新能源車等高景氣賽道，打造多維產(chǎn)品矩陣，雙向布局主機與售后市場。

擁抱新能源前裝市場   有望為業(yè)績提供有力支撐

近年來，新能源汽車市場持續(xù)高速增長，為配套的汽車零部件行業(yè)打開了市場發(fā)展空間。公司目前已為新能源汽車開發(fā)了三代輪轂軸承單元產(chǎn)品，另外也有部分如電機箱高轉(zhuǎn)速軸承等，可適配新能源電車的零部件在開發(fā)迭代中。于此同時，公司正積極拓展主機配套市場業(yè)務，已進入長安、長城、通用五菱以及威馬、零跑等廠商的采購體系。

2022年以來，公司已獲長城汽車、長安新能源、零跑汽車、威馬汽車、奇瑞定點，布局新能源前裝市場成效顯著。目前，公司在手訂單飽滿，產(chǎn)能利用率處于高位，隨著二廠上量及三廠建設，產(chǎn)能將有序釋放，有望為業(yè)績提供有力支撐。

浙商證券預計2026年國內(nèi)輪轂和減速器軸承產(chǎn)品市場規(guī)模約1042億元，OEM、AM市場規(guī)模分別為179、863億元，其中新能源車OEM市場規(guī)模約100億元。公司有望憑借成本、研發(fā)、品類、產(chǎn)線、區(qū)位優(yōu)勢充分受益于行業(yè)增長和國產(chǎn)替代，加速新能源前裝市場拓客進展，未來業(yè)績增長確定性強。